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本文摘要:经营模式:用电量耗费模式CDmode、用电量保持模式CSmode。

经营模式:用电量耗费模式CDmode、用电量保持模式CSmode。用电量耗费模式2个总体目标:(这儿指通电版)1、大城市工作状况用“EVdrive”模式。

2、“EVdrive”模式高达10公里(16千米)。上文已剖析,i-MMD分为EVdrive、Hybriddrive、Enginedrive。

EVdrive和Hybriddrive模式下,发动机多余驱动车子,因而与发动机联接的ODClutch(说白了肇事者档离合)松掉。EVdrive模式下电机驱动车子的电磁能来源于电池,电池静电Discharge。

2个相近工作状况:行车时电机中止、制动时电机给电池电池(Charge)。Hybriddrive模式下驱动车子的电磁能由发动机根据发电机发电造成,电池电池、静电皆有可能(依据电池SOC、加速状况)。

Enginedrive模式下,离合粘合,发动机驱动车子。这时电机给电池电池,发电机组电机转子跑偏。图例是发动机的Map图,横坐标轴为扭距、纵坐标为转距。红色地区“比耗油量”小于。

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淡黄色点是发动机模式下(电池不电池或不静电时)发动机工作中点。深蓝色点是油电混合模式下(电池不电池或不静电时)发动机工作中点。

红色点是发动机模式或油电混合模式下(电池电池或静电时)发动机工作中点。好像红色点“比耗油量”较低。

HybridDrive模式下,发动机和车轱辘插进的,发动机工作中在最好汽柴油合理性的方向上。驱动电动机的市场的需求输出功率由电池弥补。EngineDrive模式下,发动机与电动机另外驱动,或发动机分离驱动,这时根据电池电池或静电变化发动机键入转距,也就变化发动机工作中点,使发动机工作中在最好汽柴油合理性的方向。

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纵坐标为mpg,答复每加仑汽柴油能经行的公里数(miles/gal),标值越大汽柴油合理性就越高。小输出功率时,根据给电池电池,mpg仅次降低50%。差役的电可作为以后的EVdrive。


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